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公安部刑侦局有关工作人员介绍，团伙企业化运作、涉案人员多、作案手法技术性和隐蔽性强是近年电信诈骗新特点。人民在线副总编辑刘鹏飞认为，不法者与受害者信息严重不对称，大部分电信诈骗案由个人信息泄露引致。此外，对电信网络诈骗的科技研发投入不足、网络协同治理不足，导致与网络社交、游戏娱乐、网络消费有关的诈骗案增多，但移动支付平台、银行监管、公安司法等方面协调联动不及时、不精细。党的十九大报告提出要建立网络综合治理体系，我们在大数据安全应用方面还有很多提升空间。
美资及中资新经济股将会在10月底开始陆续公布季度业绩，市场预期阿里巴巴会于11月初发榜，腾讯则已选定11月14日出炉。不过，目前大行给予新经济股的目标价仍十分进取，若相关企业的季度业绩逊预期，不排除会掀起另一波大行削价潮。另外，腾讯昨日再回购13.1万股，涉资3，889万元，是连续21个交易日回购。腾讯昨日以全日低位293.8元收市，跌1.7%。
2018年7月12日早上5点至7点，周四的早高峰即将开始，出行打车高峰习惯性地唤醒了一个近300人的北京网约车司机微信群。这样的状况已经持续了十多天，“哪里有执法人员在查车”是不变的主题。这十多天里，上班族们发现，滴滴不好用了。微信群群主毛先生说，“群里的网约车司机基本都不正规，否则大家也不会去随时询问或通告路面查车情况。”
招股书大概说明了目前房多多的商业方向是，“帮经纪商户简单做生意”，通过SaaS赋能交易平台，实现房地产交易的关键资源，包括房、客、资金和交易数据的在线聚合，赋能经纪商户在线上开展业务。值得注意的是，根据招股书提示的风险因素，房多多称，“我们自2011年至2016年成立时发生净亏损，2016年曾净亏损人民币3.321亿元。我们最近的增长和盈利能力主要受到市场交易量增长的推动以及我们的创新计划和其他增值服务业务。我们可能无法继续增长或维持历史增长率或盈利能力。”
国家发改委综合交通运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东对经济观察报表示，在北京这个时间段，打车难度肯定比以前要高。不出来营运的车一方面是硬性条件不允许的车辆，必须要退出市场；另一方面是条件满足，但仍没有取得网约车运输证和驾驶员证的车辆。之后随着他们办理相关证件后再次营运，打车难的问题也会逐步缓解。
在防范防风险方面，审计署建议，加强财政、金融和就业优先政策协调配合。坚持结构性去杠杆基本思路，加强地方新增债务资金投向监管，建立完善地方政府和国有企业债务风险监测预警、应急处置机制。加强对金融市场、机构和业务的监管，提高地方金融监管能力。责任编辑：鲍一凡
